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匠心筑坦途 攜手奏強音

——江西交工撫州東外環高速公路總承包建設紀實

作者:文/袁建成 謝家燕 練榮華 方文濤 圖/方文濤 來源:中國公路網 時間:2019-12-25

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初冬的暖陽靜靜地溫暖著贛撫大地,經過項目建設者數載餐風露宿、匠心打磨的撫州東外環高速公路,在2019年收官之際,穿山跨河蹁躚而來,清麗姿容恣意綻放。它的建成,不僅為撫州增添了新的地標和風景線,提升了城市品位,同時對于撫州凝聚內外,借力蓄勢,拉大城市框架,加強昌撫一體化建設,帶動沿線經濟社會發展具有十分重要的意義。

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充分發揮總承包優勢

無縫銜接提升管理效率

撫州東外環高速公路位于撫州市臨川區和金溪縣境內,與南面的金撫高速、西面的福銀高速和北面的東昌高速共同組成了完整的撫州市環城高速公路網。該項目起于臨川區太陽鎮,往東南方向經湖南鄉園藝場等地再跨越通往靈谷峰旅游公路,沿國道G316平行延伸進入金溪縣滸灣鎮,再跨越國道G316、金臨渠,于郭家村西面跨越撫河并重新進入臨川境內,在嵩湖鄉楊家村附近,與金溪至撫州高速公路連接,路線全長22.609公里,途經臨川區太陽鎮、七里崗鄉、湖南鄉、嵩湖鄉和金溪縣滸灣鎮等2個縣(區)5個鄉鎮。

作為全省首個省地合作共建項目,撫州東外環高速公路的建設深受各方關注和期盼。為優質高效地推進項目建設,撫州東外環高速公路建設項目勇于創新,大膽改革,因地制宜地大膽采用設計施工總承包的建設模式。2017年7月,由江西省唯一同時具備公路工程施工總承包特級和公路工程設計行業甲級雙項資質的特級企業江西省交通工程集團有限公司,和全省唯一擁有公路行業全部甲級資質的綜合性設計院江西省交通設計研究院組成聯合體參與競標并中標,標志著撫州東外環高速公路已經邁入實質性施工階段。

在設計施工總承包建設的管理模式下,撫州東外環項目在制度設計上努力完善優化,在管理手段上努力化繁為簡,在施工過程中不斷推行制度創新、工藝改進、工法創新,提升項目的管理水平和整體品質。

為實現總承包對工程安全、質量、進度等方面的有效控制,總承包項目經理部成立了“品質工程”創建推進領導小組,貫徹落實《撫州東外環高速公路創建品質工程實施細則》,對本項目辦所要求的23項新技術、管理手段進行宣貫推廣。設立了“撫州東外環混凝土結構物外觀質量創優”辦公室,對混凝土結構物的外觀質量實施全過程、全方位的標準化管理,優化各工序施工工藝,全面提升混凝土結構物的外觀質量。成立了質量月活動領導小組,以“品質工程”為引領,扎實開展質量月活動,同時進行“微創新”成果總結,在全線組織開展 “技術比武”活動、“最美班組”“最美工匠”等評選活動。

工程建設過程中,項目發揮管理體系優勢,建立關鍵人員的崗位工作規范,明確崗位責任人質量記錄檔案,強化考核和責任追究,實現質量責任可追溯。施工過程嚴格執行工序自檢、交接檢、專檢的“三檢制”。積極、廣泛開展質量創優活動,對工程分項最終質量及各工程項目的施工工序進行全部、全過程中的質量監督控制。以試驗室的數據為依據加上現場質檢員的監督,實行質量一票否決權制度,確保全部工程達到優良標準。

“兩年多的建設實踐證明,設計施工總承包管理模式無縫對接、管理高效,為撫州東外環高速公路工程加快工程建設、如期建成通車奠定了堅實的基礎”。面對采訪,項目常務副經理袁建成告訴筆者。

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踐行匠心聚力創新

攻堅克難鍛造品質工程

撫州東外環高速公路主線跨越撫河的撫河大橋上彩旗幟迎風而動,大橋如同一條臥龍靜靜地躺在撫河凌波蕩漾的水面上,呈現出優美的身姿。

撫河大橋橋梁上部結構形式復雜多樣,基本涵蓋了國內中小跨徑所有鋼結構形式、橋面預制板類型多、數量大、全橋8種類型共760塊板,從設計到施工都是首次嘗試。該大橋是撫州東外環高速今年建成通車的關鍵控制性工程,是江西高速公路主線歷史上首座鋼橋,同時也是江西省創新驅動“5511”工程專項課題項目。

為保質保期完成大橋建設,項目經理、總工程師、副經理以及主管橋梁的技術人員日夜堅守,組織調度,排查隱患,確保施工作業環環相扣,安全有序。為使鋼梁保質保量按時供應架設,項目部科學施工,統籌安排24小時輪班作業,每天保證安裝兩片鋼梁。大橋建設過程中,承建大橋的二分部引進超聲波成孔質量檢測儀,對撫河大橋樁基進行成孔質量檢測。以往成孔檢測孔底沉渣厚度、孔斜度、孔身的擴徑縮徑情況檢測難度大,往往都是憑經驗,檢測結果自然因人而異。而成孔質量檢測儀將檢測情況都轉化為客觀的數據和圖形,使把控樁基質量有了可靠的科學依據,把“憑經驗判斷”改為“用數據說話”,使灌注樁的質量得到了保障。 

撫河大橋的成功架設是撫州東外環高速公路建設砥礪前行、鏗鏘奮進的縮影。

項目建設過程中,撫州東外環項目辦在堅持規范化、標準化管理,夯實基礎工作的同時,不斷加強管理理念、技術工藝、裝備設施的創新,助推品質工程建設。

在管理手段上,通過采用新技術打通從一線操作與遠程監管的數據鏈條,實現勞務、安全、環境、材料各業務環節的智能化、互聯網化管理,提升工地精細化生產管理水平;采用信息化管理手段,實行試驗室數據實時上傳、混凝土參數實時監控、現場施工質量遠程監控;與科研機構合作引進“智慧工地云平臺”建設,解決傳統工程施工管理困境。

在施工工藝和施工設備上推陳出新。路面一分部全線首家引進數控全自動鋼筋籠滾焊機,該設備一改傳統手工作業方式難以從根本上提高質量弱項指標的弊端,采用預設參數、機械作業、一次焊接成型,具有機械化程度高、加工速度快、質量穩定可靠、占用場地小等特點。該項新工藝可節省人工費開支約50%,節省材料損耗1.5%以上,且主筋、箍筋間距均勻,所有焊點飽滿一致,鋼筋籠直徑整齊劃一,質量完全滿足規范要求,基本可以實行“免檢”。為打造項目亮點,提升品質工程要求,項目還先后創新采用了“二氧化碳保護焊”、“固定圓管三角形楔塊”、“整體智能數控彎曲機”、“自動除塵霧炮機”等新工藝、新經驗。

此外,項目建設管理者以打造示范梁場推進“品質工程”創建為目標,高標準建設全封閉車間式梁場,以打造省內首個示范性、全封閉、車間式、信息化梁場為目標,力爭在江西高速上發揮引領作用。梁場通過BIM 技術管理、VR 安全體驗技術、互聯網遠程視頻監控、二維碼技術管理等手段,實現信息化管理。引進數控彎曲機、數控張拉設備、智能壓漿機、智能噴淋養生系統,通過計算機控制,有效避免了人工生產精度低、效率低的問題,從而實現“智慧梁場”的建設理念。

建設初期,項目建設單位從各部門抽調專業技術人員,成立專項規劃小組,從設計圖紙到方案確定,經過大家反復討論,統籌醞釀,優化生產步驟。

項目建設者以團隊協作為動力,摒棄浮躁、厚植匠心,潛心鉆研、聚力創新,為撫州東外環高速公路創建品質工程提供了堅實的內在支撐。

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堅守生態環保底線

行穩致遠奏響發展強音

車行景移,綠草如茵。面積達28941平方米的撫州東互通綠化工程,劃分為四個區域,含有17種人工種植喬木、7種人工種植地被、草籽鋪灑面積達23423.1平方米。互通綠化工程充分利用鄉土植物多樣化特點,科學配置植物,實現高速公路景觀與周邊環境的和諧。撫州東外環高速公路一處處高速互通立交及出入口區域綠化,猶如為大地上鑲嵌的一顆顆生態“綠珍珠”,亮出大自然最美的底色。

撫州自古有“襟領江湖,控帶閩粵”之稱,撫州東外環高速沿線途經的太陽鎮“五山、一水、三分田,一分道路和莊園”,嵩湖鄉山川如畫,山水資源豐富,有撫河、夢港河貫穿全境。在打造品質工程的同時,撫州東外環項目努力在設計、施工過程中,注意公路線形走向與地形、環境等外部因素相協調,公路綠化景觀與當地風土人情、歷史文化相融合。

為了讓項目建設與與當地文化、自然生態相融共生,施工之初, 撫州東外環總包項目部就堅持“預防為主、防治結合、綜合治理”理念,做到邊施工、邊防護、邊綠化。項目參建各方扎實履行環保責任和社會責任,守住綠水青山,讓周邊群眾喝上干凈的水,呼吸上清潔的空氣。

在王安石撫河特大橋樁基施工過程中,為防止產生的泥漿排入撫河中造成水體污染,三分部將利用完后的泥漿集中抽出至泥漿池,摻加酸性化學物質降低泥漿pH值防止泥漿堿化土壤,并碼砌土袋防止泥漿外溢,有效控制了泥漿污染。  

在拌合站建設中,項目在場站內設置了脈沖除塵和霧炮機噴霧除塵裝置,給場地內降塵;設置洗車池,保證車體清潔、泥漿不帶上路;設置三級沉淀池,確保施工污水充分沉淀凈化、循環利用。  

對于沿線施工的環保,引進了灑水車,定期對路基施工進行灑水降塵,降低對于周邊農田的影響。土方清運采用環保土方車,白色車身覆蓋綠色帆布,防止渣土撒落,將項目建設對土地資源及當地農業生產生活的影響降至最小。 

工程建設過程中,撫州市交通局牽頭,聯合水利局、高新區環保局等環保和執法部門多次對拌合站搬遷工作、王安石特大橋水上施工情況進行監督執法、現場辦公,防止水源污染。

秉持“撫綏一方筑坦途,東風化雨暖民心”的建設理念,項目注重把工程建設與改善民生有機結合,變臨時便道為永久道路,高標準修筑、加寬、硬化施工便道,沿途還設置了齊全、規范的標識標牌,使其成為一條條高標準的“村村通”公路,改善造福周邊民眾出行,努力將撫州東外環高速公路建設成“建最美環城高速、建最美環城高速、創環保典范工程、樹省地合作標桿”。

上千個日日夜夜,撫州東外環高速公路項目建設者們秉持社會責任的初心,恪守精益求精的匠心,用責任保衛安全,用情懷踐行環保,用匠心捍衛品質,用敬業、拼搏、執著和奉獻,留下一串串堅實的足跡。承載著無數人希望與夢想的撫州東外環高速公路,必將為經濟和社會發展注入不竭的動力!

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【編輯:耿茁 QQ:6673744】
【審核:孫婧】

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